Od trenutka kada su prvi bicikli počeli da se proizvode i prodaju u drugoj polovini 19. veka u Francuskoj oni odmah postaju blisko povezani sa trkama.U tim ranim godinama, utrke su se obično izvodile na kraćim stazama jer loša udobnost korisnika i materijali za konstrukciju nisu dozvoljavali vozačima da voze brzo u dužem vremenskom periodu.Međutim, pod pritiskom brojnih proizvođača bicikala koji su počeli da se pojavljuju u Parizu, originalna kompanija koja je stvorila prvi moderni bicikl, kompanija Michaux, odlučila je da promoviše jedan veliki trkački događaj koji je izazvao ogromno interesovanje Parižana.Ova trka održana je 31. maja 1868. na Parc de Saint-Cloud, a pobjednik je bio Englez James Moore.Odmah nakon toga, biciklističke utrke postale su uobičajena pojava u Francuskoj i Italiji, sa sve više događaja koji pokušavaju pomjeriti granice drvenih i metalnih bicikala koji do tada još nisu imali gumene pneumatske gume.Mnogi proizvođači bicikala su u potpunosti podržali biciklističke utrke, stvarajući sve bolje i bolje modele koji su bili namijenjeni samo za utrke, a takmičari su počeli zarađivati vrlo respektabilne nagrade sa ovakvih događaja.
Dok su biciklistički sportovi postajali sve popularniji, same utrke su se počele održavati ne samo na javnim cestama, već i na unaprijed napravljenim trkačkim stazama i velodromima.Do 1880-ih i 1890-ih, biciklističke utrke su bile široko prihvaćene kao jedan od najboljih novih sportova.Baza obožavatelja profesionalnog biciklizma još više je rasla sa popularizacijom dužih trka, posebno italijanske trke Milan-Turing 1876., belgijske Lijež-Bastogne-Lijež 1892. i francuskog Pariz-Rube 1896. Sjedinjene Države su takođe bile domaćini svog dela trka , posebno 1890-ih kada su popularizirane šestodnevne trke (u početku su prisiljavale jednog vozača da vozi bez zaustavljanja, ali kasnije dozvoljavajući timove od dva čovjeka).Biciklističke utrke su bile toliko popularne da su bile uključene u prve moderne Olimpijske igre 1896. godine.
Sa boljim materijalima za bicikle, novim dizajnom i mnogo većom popularizacijom kod javnosti i sponzora, Francuzi su odlučili da organizuju događaj koji je bio nevjerovatno ambiciozan – biciklističku utrku koja će zahvatiti cijelu Francusku.Podeljena u šest etapa i pređenih 1500 milja, prvi Tour de France održan je 1903. Počevši u Parizu, trka se preselila u Lyon, Marseille, Bordeaux i Nant prije nego što se vratila u Pariz.Uz veliku nagradu i velike poticaje za održavanje dobrog tempa od 20 km/h, skoro 80 učesnika prijavilo se za tu zastrašujuću utrku, a Maurice Garin je osvojio prvo mjesto nakon vožnje 94h 33m 14s i osvojio nagradu koja je jednaka godišnjoj plati od šest fabričkih radnika.Popularnost Tour de Francea porasla je do tog nivoa, da su vozači trka iz 1904. uglavnom bili prijavljivani ljudima koji su htjeli da varaju.Nakon mnogo kontroverzi i nevjerovatne količine diskvalifikacija, zvaničnu pobjedu dobio je 20-godišnji francuski vozač Henri Cornet.
Nakon Prvog svjetskog rata, entuzijazam za profesionalne biciklističke utrke polako je dobivao na snazi, uglavnom zbog smrti mnogih vrhunskih evropskih vozača i teških ekonomskih vremena.Do tada su profesionalne biciklističke utrke postale veoma popularne u Sjedinjenim Državama (koji nisu preferirali utrke na duge staze kao u Europi).Još jedan veliki udarac popularnosti biciklizma došao je od automobilske industrije, koja je popularizirala brže metode transporta.Nakon Drugog svjetskog rata profesionalni biciklizam je uspio postati još popularniji u Europi, privlačeći najveće nagradne fondove i prisiljavajući bicikliste iz cijelog svijeta da se takmiče na brojnim evropskim manifestacijama jer njihove matične zemlje nisu mogle parirati tom nivou organizacije, takmičenja. i novčanu nagradu.Do 1960-ih, američki vozači su uveliko ušli na evropsku biciklističku scenu, međutim do 1980-ih europski vozači počeli su se sve više takmičiti u Sjedinjenim Državama.
Krajem 20. stoljeća pojavile su se profesionalne utrke brdskih biciklista, a napredni kompozitni materijali učinili su biciklizam 21. stoljeća još konkurentnijim i zanimljivijim za gledanje.Još više od 100 godina kasnije, Tour de France i Giro d'Italia su dvije najpopularnije biciklističke utrke na duge staze na svijetu.
Vrijeme objave: Jul-07-2022